就美国人的基建效率，靠谱吗？

最近美国人想争口气，要在基础设施上超过中国。

在K看来，美国人事事都要争第一的思维惯性，确实值得表扬，不过，基建这玩意，有啥好争的？真以为是不缺钱的事情吗？

美国人搞基建的能力我们的确不能小看。比如你现在去纽约看看，人家哪个年代修的地铁？现在还在吭哧吭哧用呢。人家有地铁的年代，我们还没有柏油马路呢。所以，咱也不能嘲笑人家不是。

记得抗美援朝的时候，第二次战役的东线，也就是著名的长津湖战役中，美军海军陆战队1师（简称陆战1师）从志愿军九兵团的重围中突围，最后的关键节点就是位于古土里以南约5.6公里的水门桥。虽然志愿军彻底炸毁了桥墩，然而美军愣是空投了一座桥让军队顺利撤退。当时彭德怀司令都感慨美国强大的工业实力。

强大归强大，那么如今的美国，还有没有当年的实力？

2001年我去伊利诺伊大学学习，就遇到一件搞笑的事情，学校一条马路在维修，我入校的时候马路就已经开膛破肚了，过了半年还是没有修好，我当时还纳闷呢，这么一条道路，要是放在中国，半年时间早就缝合好几遍了。哈哈。

到了2013年，我再一次去美国，在这十年，中国发生了巨大的变化，美国似乎停滞不前，地铁还是那几条地铁，所谓高速路也还是老样子。有人说美国好啊，高速路不收费。其实，要是按照中国标准，美国所谓的高速路的确不好意思收费啊。因为在中国的乡间公路开车也不收费。

美国人最不缺钱了，绿色钞票随便印。所以，搞基建应该问题不大。问题是效率实在是有点匪夷所思。

比如，美式民主，搞基建需要发钱，这就需要扯皮。高速公路、地铁等基础设施，都是重大项目，涉及不同利益集团多重博弈。美国人比中国更喜欢内斗，更喜欢耍嘴皮，他们可以做到为斗而斗，为反对而反对。你说说看，这还怎么做事？

我上周去拉萨旅游，我非常惊叹，中国连西藏都修建了如此现代的高速路，甚至还要建设高铁，我当时想，要是美国，他们会派人在如此恶劣的环境下搞基建吗？比如遇到高山，中国人的基建思路就是：挖呀，挖条隧道啊！遇到河流，中国人就说：搞，搞座大桥呗。

遇到生活在幸福中的美国人，他们很少这么去做。人家生活的太幸福了，一般不愿意去做这些粗活。大家想想看，米国现有的交通基础设施，是不是二战前后修建的？

二战前后的美国移民，是舍得吃苦的（美国建国初期是靠黑奴干活），如今的移民，有几个是为了吃苦到美国的？我花了几百万费劲巴拉到了美国，来修铁路，我脑子瓦特了吗？

俺们美国是搞高科技的，粗老笨重，留给中国人吧！美国人往往这么高傲！

除了工人稀缺之外，基础设施建设需要机械吧？这玩意看起来科技含量不高，不如芯片这东西娇贵，但是美国也稀缺。如果都从别国进口，这贸易逆差岂不是更大了？

此外，基建还面临投资回报率的问题。资本家不是傻子，不赚钱的事情谁干呢！

比如说高铁，看着中国搞得红红火火，因为中国有14亿人口啊，有了高铁就有人乘坐。美国呢，国土面积和中国差不多，人口只有中国的四分之一，你修建高铁连客流都没有，这种基建资本家不会掏钱的。这点中美差距巨大。所以，针对美国的雄心壮志，咱们也别瞧不起，毕竟美国的科技实力经济实力确确实实是老大。但是，具体到了基建这一块，我总是感觉美国心有余而力不足。小打小闹没事，如果像中国这么玩，还是醒醒吧。

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